El auto para el futuro, dudas para el presente: el caso Olinia 1
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Olinia 1, el auto mexicano del futuro que promete sustentabilidad, comodidad y desarrollo tecnológico para el país, pero no todos los expertos están de acuerdo con la visión de la presidenta Claudia Sheinbaum.
Por Jorge Chaparro.
10 de junio de 2026.
Ciudad de México - El pasado 7 de junio, durante la conferencia mañanera de la presidenta de México Claudia Sheinbaum Pardo, presentó a medios de comunicación a Olinia 1, el prototipo de auto mexicano con el que busca generar mayor sustentabilidad ambiental, comodidad al conducirlo y la innovación del pueblo mexicano.
Con un precio que va desde los 150 mil pesos, Olinia 1 puede transportar cómoda y seguramente hasta seis pasajeros sentados. El auto se presenta como eléctrico y cuenta con una autonomía de hasta 125 kilómetros con una tarifa de operación que puede oscilar en cuatro pesos por kilowatt hora.
La mandataria también buscó hacer énfasis en que “Olinia" representa más que un vehículo eléctrico, es la visión de un México que aprovecha la inteligencia y la creatividad de sus jóvenes para incorporarse plenamente al desarrollo digital y tecnológico que está transformando al mundo a partir de nuestro propio camino (…)”
Roberto Capuano Tripp, director del proyecto Olinia señaló que la presentación del automóvil forma parte del Plan México y destacó que espera que el prototipo llegue a las calles de México para el verano del próximo año. También anunció que trabaja en conjunto con la Secretaría de Energía y la Comisión Federal de Electricidad para instalar los primeros 2 mil puntos de carga para el automóvil en varios estados del país, incluyendo la capital mexicana.
Por su parte, Rafael Garayoa Guajardo, director de Tecnología del proyecto, mencionó que el automóvil es seguro, confiable para transportar pasajeros, tiene una posición de manejo cómoda y un motor capaz de subir pendientes y ser resistente al agua.
En contraste, el ex presidente de Toyota México y actual CEO de Odysseus Business Intelligence Luis Lozano, expresó sus reservas sobre algunos desafíos que enfrenta el país en adoptar el uso de vehículos eléctricos. En entrevista para Imagen Radio el 8 de junio durante el programa de Pascal Beltrán del Río, señaló la falta de infraestructura de carga y de generación de energía limpia como factores que podrían dificultar su implementación. Asimismo, cuestionó los estándares de seguridad que el Olinia deberá cumplir previo a su comercialización.
El Gobierno de México sigue promoviendo acuerdos donde trata de establecer un tope a los precios de la gasolina a nivel nacional, la coexistencia entre el impulso a la movilidad eléctrica y las políticas orientadas a fortalecer la producción nacional de combustibles han generado cuestionamientos sobre la dirección de la estrategia energética del país. En México existen alrededor de 1340 estaciones de recarga para autos eléctricos e híbridos de acuerdo con el Instituto Mexicano del Transporte para el 2023. Actualmente, hay 14,000 gasolineras según lo reporta el portal web de GasolinerasMX, la diferencia refleja el desafío de infraestructura que enfrenta la movilidad eléctrica en comparación con la amplia red de distribución de combustibles ya existente.
Mientras el gobierno federal apuesta por los vehículos eléctricos, la innovación tecnológica y el fortalecimiento de la industria nacional, el debate sobre la viabilidad del uso de autos eléctricos en el país comienza a tomar fuerza. Las dudas sobre la infraestructura de carga y la seguridad del vehículo siguen presentes. El verdadero desafío se dará el próximo año, cuando Olinia 1 comience a comercializarse y se ponga a prueba si los sueños de sostenibilidad pueden convertirse en realidad o continuarán como una visión prometedora del futuro.
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